成都至贵阳高速铁路西溪河大桥主体工程今天8月2号建成，大桥位于大方县与黔西县交界处，是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥，大桥全长493.6米，采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构，属我国高铁转体桥梁的最大跨度，并首次在国内高铁拱桥建设中创新采用了“连续拖拉式桥梁顶推”技术。

中铁十八局西溪河大桥指挥长 韦有波 ：桥面钢筋混凝土结合梁的长度是482.7米，重量超过了2600吨，这样的“巨无霸”要在260多米深的峡谷上实现连续顶推精确对接，它的技术难度和风险，在我国高铁桥梁建设史上是没有过的。”

　　建设部门突破地形和环境空间的限制，采用多项先进技术，成功避免了巨型桥梁顶推滑移过程中，可能产生的主拱变形和拱上桥墩开裂，实现精确顶推就位，为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验。